Základní domácí servis kola

Každý alespoň minimálně zručný člověk je schopný si na kole provádět zcela základní údržbu sám. A i když se zdá, že jde o relativní maličkosti, mají obrovský vliv na bezproblémový chod kola a opotřebení součástek. Základní servis zvládne opravdu každý, bez vymlouvání.

Nemáte kde? Základní servis můžete provádět kdekoliv, i když nemáte dílnu! Klidně doma v chodbě, nebo v obýváku – stačí pořídit si kus starého koberce, na kterém budete práce provádět, a máte jitotu, že nic doma neušpiníte. Za hezkého počasí to jde samozřejmě i venku, takže už žádné výmluvy, že nemáte dílnu nebo garáž…

Pokud jste si koupili nové kolo, či máte nějaké už doma, patrně máte nějaký přehled o tom, jak váš stroj funguje, a co potřebuje. Takže si to pojďme shrnout…

Pravidelná péče – půl zdraví

Kolo není žádný složitý stroj, dejte mu pravidelnou péči a odmění se vám dlouhým a bezproblémovým chodem.

Když kupujete nové kolo, bývá  často v ceně garanční prohlídka po několika desítkách až stovkách ujetých kilometrů. Běžně se při ní dotahují různé šrouby a vzniklé vůle, kolo si zkrátka jízdou sedá a “přizpůsobuje vašemu stylu jízdy, váze a dalším okolnostem”.  

Je zcela normální, že při jízdě se komponenty opotřebovávají odpovídajícím způsobem. Na místě je jejich pravidelná údržba, která prodlužuje jejich životnost a zlepšuje celkový chod kola.

Základní nářadí

Základní servis kola doma nezvládnete bez pár kusů  nářadí a k tomu určených prostředků. Vejdou se vám do malé bedýnky, pro kterou se doma místo určitě najde kdekoliv.

1. Mazání na řetěz. Optimálně jedno do suchých podmínek a druhé do mokrých / vlhkých podmínek. Tedy nějaký řidší olej a pak naopak hustší. Péři o řetěz jsme se detailně věnovali v tomto článku.
2. Měrka na řetěz. Průběžné a pečlivé měření opotřebení / vytahání řetězu ušetří starosti s dalšími zbytečnými náklady na předčasnou výměnu kazety. Jak správně měřit řetěz si můžete přečíst zde. Když jsme u řetězu, hodí se mít i kleště na rozpojování rychlospojky, nýtovačku a pračku na řetěz a vhodný odmašťovač. 
3. Čištění kola a jeho mazání je kapitolou samo o sobě, věnovali jsme mu samostatným článek. Základní univerzální mycí prostředek + vhodný kartáč, utěrka z mikrovlánka pro pravidelnou očistu kola. Silikonový sprej na odpruženou vidlici a univerzální prostředek na mazání pohyblivých komponentů. Při aplikaci silikonu zakryjte okolí sloupku vidlice tak, aby nedošlo ke znečištění brzdového kotouče a brzdových destiček mazivem. Sprej aplikujte lehkým stříknutím k prachovkám vidlice obou sloupků. Pak propružte a vzniklé kroužky nečistot na sloupcích jemně setřete. Jednou za čas nezapomeňte promazat vhodným přípravkem pohyblivé součástky kola a přebývající mazivo otřete.
4. Sada malého základního náčiní – může být i malé, cestovní balení. Obsahuje sadu imbusových klíčů, nýtovač řetězu, klíč na pedály, montpáky, může obsahovat i lepicí knoty nebo sadu lepení na duše. To vše vám poslouží pro průběžné kontroly a dotažení vzniklých vůlí a povolených dílů, které během jízdy či při údržbě pozorujete. 
5. Pumpička. Kontrola tlaku v pláštích před vyjížďkou by měla být absolutní samozřejmostí. O tom jak správně nafouknout kolo a jaký tlak zvolit e podrobně věnujeme v tomto článku.
   Je potřeba se řídit v podstatě několika základními radami: v jakém terénu se budeme pohybovat, jaké je teplota venku, a samozřejmě, jaký typ kola máme. Pumpičku můžete zvolit malou cestovní, pohodlnější však bude větší dílenská i s praktickým tlakoměrem. 
6. Samozřejmě je dobré mít doba a brát sebou i na cesty náhradní duši nebo sadu lepení, pokud nemáte bezdušové pláště.
7. Máte vzduchovou teleskopickou sedlovku? Hodit se bude pumpička na doplnění tlaku teleskopické sedlovky, která se od té na duše liší.